Wir elektrifizieren Flotten und Logistik
Ladeinfrastruktur für E-LKW
1 MW
max. Ladeleistung
5.880 kWh
max. Speicherkapazität
24/7
Betrieb und Monitoring
Entwickeln Sie Ihren Standort schrittweise zum zukunftsfähigen Energie-Hub
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DC-Ladestationen
Intelligente Schnellladestationen mit bis zu 1 MW Ladeleistung ermöglichen das Aufladen in kürzester Zeit. Unsere Ladestationen mit Batteriespeicher benötigen nur einen handelsüblichen Starkstromanschluss und minimieren so die Installationskosten.
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Batterie
Unsere Batteriespeicherlösungen lassen sich nahtlos in Ihre vorhandene Stromerzeugung integrieren. So speichern Sie überschüssige Energie und können sie zeitversetzt abrufen.
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Halböffentliches Laden
Schaffen Sie zusätzliche Einnahmequellen und tragen Sie gleichzeitig zum Wachstum der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge bei.
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Lastmanagement
Wählen Sie zwischen statischem Lastmanagement, das Ihnen hilft, Verbrauchsgrenzen einzuhalten und kostspielige Lastspitzen zu vermeiden. Oder entscheiden Sie sich für dynamisches Lastmanagement, das sich an Echtzeitbedingungen anpasst und Verbraucher bedarfsgerecht priorisiert.
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Netzanschluss
Wir helfen Ihnen bei der Bewertung und Verwaltung des Netzanschlusses.
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Grünstrom
Mit unseren Grünstrom-Angeboten können Sie Erneuerbare nutzen und von nachhaltigem Strom für Ihr Unternehmen profitieren.
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Photovoltaik
Nutzen Sie Frei- und Dachflächen zur Solarproduktion und machen Sie Ihr Gebäude zum grünen Energie-Hub.
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Betrieb
Wir übernehmen für Sie den Betrieb Ihrer Ladeinfrastruktur. Vom Monitoring über
Wartung und Störungsbeseitigung bis hin zum Abrechnungsmanagement.
Elektromobilität im Transportsektor
Komplex. Machbar. Rentabel.
Über die Wirtschaftlichkeit Ihrer eTruck-Flotte entscheidet der Strompreis pro Kilowattstunde. Wir liefern genau den Umfang, den Ihr Standort braucht. Von einzelnen Ladesäulen bis zum kompletten Zusammenspiel aus Ladeinfrastruktur, Speicher und Solaranlage. Das volle Potenzial bei den kWh-Kosten heben Sie mit dem Gesamtkonzept. Wie das in der Praxis funktioniert, zeigen wir in unserem eigenen Ladepark in Kassel. Profitieren Sie von Know-how aus einem real betriebenen System.
Unsere Expertise
Referenzen aus der Region Nordhessen
Zuverlässige Ladeinfrastruktur für den Logistikbetrieb
Die Spedition Rudolph nutzt unsere Ladeinfrastruktur am Sanderhäuser Berg in Kassel. Die Alpitronic Schnellladestationen ermöglichen das effiziente Laden der eTruck-Flotte und gewährleisten durch ihre hohe Zuverlässigkeit einen reibungslosen Logistikbetrieb.
Für Flottenbetreiber bieten wir attraktive Rahmenverträge mit planbaren Konditionen, mehr Informationen dazu auf unserer Unterseite: https://www.esg-solar.de/lkw-ladepark-kassel-a7/
Über die Rudolph Logistik Gruppe:
Die Rudolph Logistik Gruppe ist ein international tätiger Logistikdienstleister mit mehr als 5.200 Mitarbeitern an 45 Standorten. Das 1946 gegründete Familienunternehmen mit Hauptsitz in Gudensberg bietet maßgeschneiderte Logistiklösungen für namhafte Kunden aus den Branchen Automotive, Industrie und Handel.
Expertentipp
Netzanschluss frühzeitig planen
Bei der Elektrifizierung Ihrer Nutzfahrzeugflotte ist der Netzanschluss das Fundament für eine zukunftsfähige Ladeinfrastruktur. Planen Sie den langfristigen Energiebedarf bereits in der ersten Phase – auch wenn zunächst nur ein Teil der Flotte elektrifiziert wird. Durch richtig dimensionierte Trafokapazitäten und Tiefbauarbeiten von Beginn an können spätere Erweiterungen kostengünstig umgesetzt werden, ohne teure Nachrüstungen.
Erhalten Sie Ihr individuelles Ladekonzept
1. Erhebung Ihres Bedarfs
Gemeinsam mit Ihnen ermitteln wir, wie viele Ladestationen von welchen Herstellern Sie für die Elektrifizierung Ihrer Flotte benötigen. Sie erhalten ein erstes Ladekonzept mit indikativen Preisen.
2. Vor-Ort-Analyse
Bei einem Vor-Ort-Check prüft Ihr ESG Experte alle flotten-, betriebs- und netzanschlussspezifischen Anforderungen an Ihren Standorten.
3. Individuelles Ladekonzept
In einem dritten Schritt erhalten Sie Ihr maßgeschneidertes Konzept mit einer detaillierten Strategie für die Elektrifizierung Ihrer Standorte und ein individuelles Angebot für Ihre Komplettlösung.
Besuchen Sie unseren ESG Charge Ladepark
MCS-Lkw-Ladepark Kassel
Erste MCS-Ladestation Nordhessens. Seit 19.06. in Betrieb.
Am Sandershäuser Berg in Niestetal bei Kassel laden schwere E-Lkw ab sofort an der ersten MCS-Ladestation Nordhessens, gespeist überwiegend aus unserer eigenen Photovoltaikanlage mit 2,1 MWp. Schnell, zuverlässig und mit grünem Strom direkt vom Standort.
Das Alpitronic HYC 1000 System bietet:
2x MCS Dispenser (1.500 A) + CCS (600 A)
1x EV Dispenser mit 2x CCS (600 A)
1.000 kW Gesamtleistung mit ölgekühlten Kabeln
Intelligente Energielösung
neoom TERRA Speicher: 1.000 kWh / 500 kW (LFP-Technologie)
PV-Anlage: 2,117 MWp (>1,5 Mio. kWh/Jahr)
Trafostation: 1.250 kVA (20 kV → 400 V)
Intelligentes EMS: CONNECT Ai
Höhere Ladeleistung auch bei begrenztem Netzanschluss
Intelligente Energielösung mit neoom TERRA
Der neoom TERRA Batteriespeicher ermöglicht höhere Ladeleistungen auch bei begrenztem Netzanschluss und macht kostspielige Netzausbauten häufig überflüssig. Das integrierte Energie- und Lastmanagementsystem vermeidet Lastspitzen effektiv und senkt die Stromkosten deutlich. In Kombination mit Photovoltaik wird erzeugte Energie gespeichert und zeitversetzt für Ladevorgänge bereitgestellt.
Der TERRA ist speziell für den Außenbereich konzipiert (IP 55) und nutzt flüssigkeitsgekühlte Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP) mit integriertem 3-stufigem Brandschutzsystem – ideal für Logistikzentren und Ladeparks.
Ihre Vorteile
- Höhere Ladeleistungen trotz begrenztem Netzanschluss
- Intelligentes Lastmanagement vermeidet Stromspitzen
- Outdoor-fähig von -30°C bis +50°C
- Flexibel skalierbar – bis zu 5.880 kWh und 750 kW pro Einheit
- Zusätzliche Erlöse durch Regelenergievermarktung
BUNDESFÖRDERUNG E-LKW
Bis zu 500 Euro pro Kilowatt für Ihre Ladeinfrastruktur
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Fördersumme prüfen
In zwei Minuten sehen Sie, welche Größenordnung für Ihren Standort realistisch ist.
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Vor-Ort-Analyse
Wir prüfen Standort, Netzanschluss und Ladebedarf direkt bei Ihnen.
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Konzept und Antrag
Sie erhalten Ladekonzept, Angebot und Begleitung bis zur Einreichfrist.
FAQ
Wie lange dauert das Laden eines E-LKW an einer DC-Schnellladestation?
Die Ladezeit hängt von der Ladeleistung und Batteriekapazität ab:
• DC-Schnellladung (400 kW): Ca. 45-60 Minuten von 20% auf 80%
• MCS-Technologie (bis 1.000 kW): Unter 30 Minuten für dieselbe Ladung
Mit der neuen MCS-Technologie (Megawatt Charging System) kann ein E-LKW während der gesetzlichen Lenkzeitpause vollständig geladen werden.
Gibt es 2026 noch Förderung für E-Lkw-Ladeinfrastruktur, und wie geht es 2027 weiter?
Die Aufrufe des Startjahres 2026 sind abgeschlossen. Der KMU-Aufruf war nach dem Windhundprinzip vergeben und wegen des großen Andrangs schnell erschöpft, die wettbewerblichen Aufrufe sind fristbedingt beendet. Für 2026 nimmt das Programm damit keine neuen Anträge mehr an.
Das heißt aber nicht, dass der Zug abgefahren ist: Das Förderprogramm des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) läuft über vier Jahre. Über 2026 hinaus folgen weitere, an die Marktlage angepasste Förderaufrufe, der nächste ist für 2027 geplant. Insgesamt stehen bis zu eine Milliarde Euro bereit.
Wer 2027 einreichen will, gewinnt mit Vorlauf. Netzanschluss, Standortauslegung und Kostenschätzung brauchen Zeit, und ein Antrag lässt sich erst stellen, wenn diese Grundlagen vorliegen. Genau hier setzen wir an: Wir prüfen Ihren Standort, legen die Ladeleistung aus und stimmen den Netzanschluss ab, damit Ihr Antrag steht, sobald das nächste Fenster öffnet.
Den kostenlosen Fördercheck und das Erstgespräch bieten wir unabhängig vom laufenden Aufruf an. So kennen Sie Ihre Größenordnung schon, bevor die Konditionen des nächsten Aufrufs feststehen.
Benötigen wir einen neuen Netzanschluss für E-LKW Ladestationen?
Nicht unbedingt! Unsere Ladestationen mit zusätzlichen Batteriespeicher (neoom TERRA) ermöglichen höhere Ladeleistungen auch bei begrenztem Netzanschluss.
Wir prüfen Ihren bestehenden Netzanschluss und beraten Sie zur optimalen Lösung - das macht kostspielige Netzausbauten häufig überflüssig.
Können wir mit der Ladeinfrastruktur auch Einnahmen generieren?
• Halböffentliches Laden: Bieten Sie Dritten Lademöglichkeiten an
• Regelenergievermarktung: Zusätzliche Erlöse durch Batteriespeicher
• PV-Einspeisung: Überschüssigen Strom ins Netz einspeisen
Wie funktioniert das Lastmanagement bei mehreren Ladepunkten?
• Statisches Lastmanagement: Verteilt die verfügbare Leistung gleichmäßig und vermeidet teure Lastspitzen
• Dynamisches Lastmanagement: Passt sich in Echtzeit an - priorisiert Fahrzeuge nach Bedarf (z.B. Abfahrtszeit) und bezieht PV-Erzeugung mit ein
Ergebnis: Sie vermeiden kostspielige Stromspitzen und senken die Betriebskosten deutlich.
Bieten Sie auch den laufenden Betrieb der Ladeinfrastruktur an?
• 24/7-Monitoring der Ladestationen
• Regelmäßige Wartung und Störungsbeseitigung
• Abrechnungsmanagement
• Software-Updates
Sie konzentrieren sich auf Ihr Kerngeschäft - wir sorgen dafür, dass Ihre Flotte immer geladen ist.
Warum sollten wir ESG-Solar als Partner für unsere Ladeinfrastruktur wählen?
• Ausgezeichnete Expertise: Preisträger des Hessischen Staatspreises Energie
• Alles aus einer Hand: Planung, Installation, PV-Integration, Batteriespeicher und Betrieb
• Nachgewiesene Referenzen: Spedition Rudolph, erster MCS-Ladepark Nordhessens
• Regional verankert: Persönlich erreichbar aus Kassel/Nordhessen
• Technologisch führend: MCS-Technologie, neoom TERRA Speicher, Alpitronic Hypercharger